A közlemény szerint a felújítás egymilliárd forintba került, és a MÁV leányvállalata, a MÁV FKG Kft. végezte saját forrásból.

Legutóbb az 1970-es évek végén építették át ezt a vasúti szakaszt, ezért a pálya állapota leromlott, gyakoriak voltak a műszaki meghibásodások, és több helyen kellett korlátozni a sebességet.

A felújításnak köszönhetően megszűntek a sebességkorlátozások, tarthatóbbá vált a menetrend, megbízhatóbban működhet a debreceni állomásról vezérelt központi forgalomirányítás is. A tájékoztatás szerint a május elején kezdődött munkálatokban 11 kilométeren cseréltek síneket, és több mint négy kilométeren a pályatest ágyazatát is megújították, 440 méternyi új vágányt építettek.