Az érintett mellékvonalakon korszerű, légkondicionált autóbuszok kiszámítható és a korábbinál kényelmesebb eljutást tesznek majd lehetővé az utasoknak - hangsúlyozták közleményükben.

Az érintett mellékvonalak:

• 89 sz. (Miskolc-Tiszai―) Nyékládháza―Tiszaújváros,
• 114 sz. (Mátészalka―) Kocsord alsó―Csenger,
• 121 sz. Újszeged―Mezőhegyes,
• 125 sz. Mezőhegyes―Battonya,
• 38 sz. Somogyszob―Nagyatád,
• 47 sz. (Dombóvár―) Godisa―Komló,
• 78 sz. Balassagyarmat―Ipolytarnóc,
• 98 sz. Abaújszántó―Hidasnémeti,
• 103 sz. Karcag―Tiszafüred,
• 146 sz. Lakitelek―Kunszentmárton (―Szentes).

Az új közlekedési rendről és a további gyakorlati tudnivalókról a vasúttársaság hamarosan részletes tájékoztatást nyújt.

A közlekedési társaság kiemelte: ezúttal nem az utasbiztonsággal kapcsolatos kérdések indokolják az autóbuszos vonathelyettesítő járatok közlekedtetését, hanem a jármű- és személyzethiány, amelynek enyhítésére a MÁV-Volán-csoport folyamatosan toborozza a munkatársakat. Várja a csatlakozni szándékozók jelentkezését.

A közleményben írják, hogy a közlekedéspolitikáért felelős korábbi vezetés által 2022 decemberében elrendelt teljesítmény-többlet mértéke elérte a 3,5 millió vonatkilométert, amellyel összefüggésben a vasúttársaság jelezte az illetékes államtitkárságnak, hogy ilyen mértékű szolgáltatásbővítés mind a járműállomány, mind a humánerőforrás (mozdonyvezetők, jegyvizsgálók) oldalról kockázatot hordoz.

Ezeket a kockázatokat az ukrajnai háború miatti alkatrészhiány csak súlyosbította, "így mostanra a vállalatcsoport munkatársainak megfeszített, összehangolt munkájára és minden szakmai tapasztalatára szükség van ahhoz, hogy a vasúttársaság nap mint nap teljesíteni tudja közszolgáltatási feladatait" - tájékoztat a MÁV-Volán-csoport.