A július végén kivezetett védett üzemanyagárak után előre borítékolható volt, hogy az olajár emelkedésével a magyar autósok védelem nélkül maradnak. Ahogy az az Üzemanyagárak_ hiába magyarázkodik Magyar Péter, szinte mindenhol tudják védeni az autósokat, csak Magyarországon nem - Világgazdaság.pdf című forrásanyagból is kiderül, a környező államok nem hagyták magukra a lakosságot. Horvátországban, Szerbiában és Szlovéniában is árplafont vagy adócsökkentést vezettek be, Romániában pedig mérsékelték a jövedéki adót. A szomszédaink közül csupán Szlovákia és Ukrajna nem alkalmaz ármérséklő lépéseket.

A hazai helyzet súlyosságát jelzi, hogy Magyar Péter a szerdai kormányülésre berendelte Hernádi Zsoltot, a Mol vezérigazgatóját, hogy az árakról magyarázatot adjon. A kormány egyelőre nem tervezi a védett árak visszavezetését – tartva az áruhiánytól és a benzinturizmustól –, de Kapitány István gazdasági miniszter bejelentése szerint a dízelautósoknak célzott támogatást fognak nyújtani.

A gazdák végső elkeseredése

A térségünkben élő mezőgazdasági vállalkozókat különösen érzékenyen érinti a gázolaj drágulása. Király István gyulaházai vállalkozó stábunknak elmondta, hogy a jelenlegi helyzet „rettenetesen rosszul” érinti őket, hiszen a traktorok és a gépek működtetése most, a szántás és a betakarítás idején a legintenzívebb.

„Az ígéretek nem ezek voltak. A száz mázsás tengerikből húsz-harminc mázsák vannak, minimális nyereséggel, így mindent saját géppel kell csinálnunk, mert a bérmunka eleve veszteséges lenne” – fejtette ki a szakember. A gazda beszámolója szerint a magánkutakon 695 forintért, máshol pedig 715 forintért is tankoltak a napokban. Ha ez az irány marad, az teljesen kivérezteti a mezőgazdaságot. Véleménye szerint sokkal jobb lenne visszatérni a korábbi védett áras rendszerhez, amellyel napi szinten jelentős összegeket, traktoronként akár 6-8 ezer forintot is megspórolhatnának.

Király István a térséget sújtó aszálykárra is kitért: szerinte az időjárás-módosító jéghálózati rendszerek miatt „mint egy fal, kitolják Ausztriába” az esőt, ami tovább rontja a termésátlagokat Szabolcs-Szatmár-Beregben is. Az elkeseredett vállalkozó sötét jövőképet festett: „Ha így haladunk, jövőre kétezer forint lesz egy kenyér.”.

A nyugdíjasok is megérzik a drágulást

Nemcsak a gazdáknak, hanem a lakosságnak is komoly fejtörést okoz a kútoszlopok kijelzőin szereplő összeg. Pintér József helyi lakos is megerősítette portálunknak, hogy rendkívül drága az üzemanyag. „Szarul érinti az embert, az az igazság” – fogalmazott őszintén. Hozzátette, a döntéshozóknak kellene megoldást találniuk, bár nem csodálkozik a helyzeten, hiszen a nemzetközi konfliktusok, köztük a Hormuzi-szoros körüli feszültség is felhajtja a világpiaci árakat. Ő is egyetértett abban, hogy a korábbi fixált ár megkönnyítette az emberek életét.

Egy 75 éves, neve elhallgatását kérő nyugdíjas úr is csatlakozott az elégedetlenkedők táborához. Számára az alacsony nyugdíj miatt minden forint számít, így az autóját már szinte alig használja. Kifejtette, hogy csak végszükség esetén ül volán mögé, például ha a feleségét a kisvárdai kórházba kell vinnie. „Tízezer forintért szoktam tankolgatni, de ezért egyre kevesebb üzemanyagot kapok. Sokkal jobb volt a régi védett ár” – panaszkodott az idős sofőr, kiemelve, hogy a drágulás miatt folyamatosan csökkentenie kell az utazásait.

Vajon a szerdai kormányülés és a beígért célzott támogatások elhozzák a várva várt enyhülést a magyar autósok számára, vagy tartósan be kell rendezkednünk a horribilis árakra? Önök hogyan oldják meg a mindennapi közlekedést és a munkát ezekben a nehéz időkben? Írják meg nekünk kommentben, és vezessenek óvatosan!